【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】「淡海輕軌」是北臺灣第一個(gè)輕軌系統(tǒng)，也是臺灣首例執(zhí)行「國車國造」的重要計(jì)畫，2016年12月27日首列車正式在淡海輕軌現(xiàn)場與大家見面，新北市副市長李四川致詞時(shí)表示，第一輛由臺灣國家團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)的淡海輕軌列車完工，象徵臺灣未來在軌道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)上將與世界各國共同競爭，不僅是臺灣的驕傲，也是輕軌工業(yè)重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進(jìn)度已將近5成，首列車27日已按照合約期程來到淡水現(xiàn)場，後續(xù)列車將開始進(jìn)行靜態(tài)測試及性能調(diào)整等作業(yè)，並配合全線號誌及通訊系統(tǒng)進(jìn)度進(jìn)行相關(guān)測試，為2018年底完工的目標(biāo)做好準(zhǔn)備。
 
淡水區(qū)居民期待已久的淡海輕軌首列車，12月22日深夜自新竹臺灣車輛公司經(jīng)國道運(yùn)送至位於新北市淡水的輕軌工地，23日清晨抵達(dá)後，當(dāng)日上午9時(shí)開始進(jìn)行吊掛組裝，並進(jìn)行一連串檢查測試，並將列車通電移動至淡海新市鎮(zhèn)站(G07)旁，整個(gè)過程吸引許多關(guān)心的民眾與捷運(yùn)迷拍照PO網(wǎng)分享，列車經(jīng)整理過後，27日正式與淡水地區(qū)的民眾見面，並開放民眾上車參觀，27日的祈福見面會現(xiàn)場也找來淡水地區(qū)知名的書法家謝瑞煌當(dāng)眾揮毫給民眾寫春聯(lián)祝福，淡水青島武館的舞獅開場表演更是熱鬧精彩，捷運(yùn)局表示，除了邀地方居民同樂外，也特別邀請了一群捷運(yùn)與軌道愛好者前來近距離與列車面對面，共同參與這歷史時(shí)刻。
 
淡海輕軌列車由臺灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作，從設(shè)計(jì)、製造到測試，全車在臺灣完成，外型是以海為意象的流線型設(shè)計(jì)，車身彩繪的水藍(lán)色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，兩者交界處的漸層，就像是淡水河面波光粼粼，同時(shí)穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影；列車材質(zhì)特別選用不鏽鋼與耐候鋼，車廂內(nèi)外都採用水藍(lán)色系設(shè)計(jì)，與淡水地區(qū)的藍(lán)天海景相呼應(yīng)，大型的觀景車窗，淡水美景一覽無遺，整列車可說是配合淡水地區(qū)的氣候和地理量身打造；每列車由5節(jié)車廂組成，屬於輕運(yùn)量有人駕駛的100％低底盤列車，營運(yùn)最高速度每小時(shí)70公里，可載運(yùn)265人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客的需求，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。
 
為了讓國內(nèi)輕軌系統(tǒng)朝向單純化、最佳化、本土化目標(biāo)前進(jìn)，有效降低建置、營運(yùn)及維修成本，也可確保後續(xù)系統(tǒng)擴(kuò)充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運(yùn)到後續(xù)維修，都以追求成本最佳化為目標(biāo)。
 
新北市捷運(yùn)工程局長趙紹廉表示，經(jīng)綜合考量後決定由招標(biāo)策略下手，藉由後續(xù)擴(kuò)充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴(kuò)充項(xiàng)目，把輕軌市場做大，吸引國內(nèi)與國外專業(yè)廠商技術(shù)合作參與投標(biāo)，促成全臺首例輕軌列車國車國造計(jì)畫，跨國合作完整導(dǎo)入車輛設(shè)計(jì)與系統(tǒng)整合能力，進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)移，協(xié)助臺灣建立自主的軌道車輛工業(yè)。
 
未來新北市整體輕軌路網(wǎng)系統(tǒng)將共用一座5級維修機(jī)廠，建置面積約可節(jié)省88,000平方公尺，可降低機(jī)廠維修設(shè)備採購費(fèi)用約12億元，各路線的備品與耗材也因機(jī)電系統(tǒng)單純化可彈性調(diào)度，列車維修費(fèi)用預(yù)估一年約可省下2,400萬元。
 
淡海輕軌列車全車在臺灣設(shè)計(jì)、製造與測試，國內(nèi)廠商逐步掌握關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備規(guī)範(fàn)後，於國內(nèi)挑選適合的零件供應(yīng)商或配合國內(nèi)研究單位協(xié)助廠商開發(fā)，協(xié)助國內(nèi)建立自主的軌道車輛工業(yè)、零組件供應(yīng)鏈，目標(biāo)在2025年將輕軌零組件國產(chǎn)化推展至50％以上，預(yù)估可創(chuàng)造近萬個(gè)就業(yè)機(jī)會。目前初步規(guī)劃國產(chǎn)化項(xiàng)目為車體結(jié)構(gòu)、車內(nèi)空調(diào)、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛臺、轉(zhuǎn)向架框等，預(yù)期可創(chuàng)造國產(chǎn)化產(chǎn)值至少新臺幣38億，後續(xù)營運(yùn)維修商機(jī)達(dá)30億元以上，若將其他縣市輕軌電車建設(shè)及後續(xù)維運(yùn)費(fèi)用納入，國產(chǎn)化商機(jī)將可達(dá)144億元以上。
 
淡海輕軌第一期統(tǒng)包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站，以及藍(lán)海線的臺北海洋學(xué)院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站，全長9.55公里，設(shè)14個(gè)車站，1個(gè)機(jī)廠，2017年8月淡海輕軌全部15列車將陸續(xù)完工交車，淡海輕軌工程要安全與進(jìn)度並重，穩(wěn)健達(dá)成2018年底完工的目標(biāo)，完工營運(yùn)後，淡水地區(qū)上下班時(shí)間長期塞車的狀況可望紓緩，為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務(wù)。